扭矩傳感器的界說：

扭矩傳感器是對各類扭轉或非扭轉機械部件上對改變力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理轉變轉換成準確的電旌旗燈號。扭矩傳感器可以使用在制造粘度計，電動（氣動，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，牢靠性好，壽命長等長處。

簡介

扭矩傳感器在扭轉動力系統(tǒng)中zui頻頻觸及到的參數(shù)，扭轉扭矩,為了檢測扭轉扭矩傳統(tǒng)運用較多的是改變角相位差式傳感器，該辦法是在彈性軸的兩頭裝置著兩組齒數(shù)、外形及裝置角度*一樣的齒

   扭矩傳感器
 
輪，在齒輪的外側各裝置著一只接近（磁或光）傳感器。當彈性軸扭轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比擬這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以核算出彈性軸所接受的扭矩量。該辦法的長處：完成了轉矩旌旗燈號的非接觸傳遞，檢測旌旗燈號為數(shù)字旌旗燈號；缺陷：體積較大，不易裝置，低轉速時因為脈沖波的前后沿較緩不易比擬，因而低速功能不睬想。（扭矩測試比擬成熟的檢測伎倆為應變電測技能。它具有精度高，頻響快，牢靠性好，壽命長等長處。 　　將的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并構成應變橋，若向應變橋供應任務電源即可測試該彈性軸受扭的電旌旗燈號。這就是根本的扭矩傳感器形式。然則在扭轉動力傳遞系統(tǒng)中，zui扎手的問題是扭轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變旌旗燈號輸出若何牢靠地在扭轉局部與靜止局部之間傳遞，凡間的做法是用導電滑環(huán)來完成。 因為導電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因而不成防止地存在著磨損并發(fā)燒，因此限制了扭轉軸的轉速及導電滑環(huán)的運用壽命。及因為接觸不成靠惹起旌旗燈號動搖，因此形成測量誤差大甚至測量不成功。為了克制導電滑環(huán)的缺陷，另一個方法就是采用無線電遙測的辦法 :將扭矩應變旌旗燈號在扭轉軸上擴大并進行V/F轉換成頻率旌旗燈號，經(jīng)過載波調制用無線電發(fā)射的辦法從扭轉軸上發(fā)射至軸外，再用無線電接納的辦法，就可以獲得扭轉軸受扭的旌旗燈號。 　　扭轉軸上的動力供給是固定在扭轉軸上的電池。該辦法即為遙測扭矩儀。遙測扭矩儀成功之處在于克制了電滑環(huán)的兩項缺陷，但也存在著三個缺乏之處，其一：易受運用現(xiàn)場電磁波的攪擾；其二：因為是電池供電，所以只能短期運用。其三：因為

在扭轉軸上附加了卻構，易惹起高轉速時的動均衡問題。在小量程及小直徑軸時更凸起。數(shù)字式扭矩傳感器汲取了上述各類辦法的長處并克制了其缺陷，在應變傳感器的根底上設計了兩組扭轉變壓器，完成了動力及旌旗燈號的非接觸傳遞。并做到了扭矩旌旗燈號的傳遞與能否扭轉無關，與轉速巨細無關，與扭轉偏向無關。 扭矩傳感器在扭轉動力系統(tǒng)中zui頻頻觸及到的參數(shù)，扭轉扭矩,為了檢測扭轉扭矩傳統(tǒng)運用較多的是改變角相位差式傳感器，該辦法是在彈性軸的兩頭裝置著兩組齒數(shù)、外形及裝置角度*一樣的齒

  
扭矩傳感器
輪，在齒輪的外側各裝置著一只接近（磁或光）傳感器。當彈性軸扭轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比擬這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以核算出彈性軸所接受的扭矩量。該辦法的長處：完成了轉矩旌旗燈號的非接觸傳遞，檢測旌旗燈號為數(shù)字旌旗燈號；缺陷：體積較大，不易裝置，低轉速時因為脈沖波的前后沿較緩不易比擬，因而低速功能不睬想。（扭矩測試比擬成熟的檢測伎倆為應變電測技能。它具有精度高，頻響快，牢靠性好，壽命長等長處。將的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并構成應變橋，若向應變橋供應任務電源即可測試該彈性軸受扭的電旌旗燈號。這就是根本的扭矩傳感器形式。然則在扭轉動力傳遞系統(tǒng)中，zui扎手的問題是扭轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變旌旗燈號輸出若何牢靠地在扭轉局部與靜止局部之間傳遞，凡間的做法是用導電滑環(huán)來完成。 因為導電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因而不成防止地存在著磨損并發(fā)燒，因此限制了扭轉軸的轉速及導電滑環(huán)的運用壽命。及因為接觸不成靠惹起旌旗燈號動搖，因此形成測量誤差大甚至測量不成功。為了克制導電滑環(huán)的缺陷，另一個方法就是采用無線電遙測的辦法 :將扭矩應變旌旗燈號在扭轉軸上擴大并進行V/F轉換成頻率旌旗燈號，經(jīng)過載波調制用無線電發(fā)射的辦法從扭轉軸上發(fā)射至軸外，再用無線電接納的辦法，就可以獲得扭轉軸受扭的旌旗燈號。扭轉軸上的動力供給是固定在扭轉軸上的電池。該辦法即為遙測扭矩儀。遙測扭矩儀成功之處在于克制了電滑環(huán)的兩項缺陷，但也存在著三個缺乏之處，其一：易受運用現(xiàn)場電磁波的攪擾；其二：因為是電池 供電，所以只能短期運用。其三：因為在扭轉軸上附加了卻構，易惹起高轉速時的動均衡問題。在小量程及小直徑軸時更凸起。數(shù)字式扭矩傳感器汲取了上述各類辦法的長處并克制了其缺陷，在應變傳感器的根底上設計了兩組扭轉變壓器，完成了動力及旌旗燈號的非接觸傳遞。并做到了扭矩旌旗燈號的傳遞與能否扭轉無關，與轉速巨細無關，與扭轉偏向無關。

使用局限扭矩傳感器是一種測量各類扭矩、轉速及機械功率的精細測量儀器。使用局限非常普遍，首要用于： 　

　1、電念頭、發(fā)起機、內燃機等扭轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測； 　

　2、風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測； 　

　3、鐵路機車、汽車、遷延機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測；

　4、可用于污水處置系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測； 　

　5、可用于制造粘度計； 　　

   6、可用于進程工業(yè)和流程工業(yè)中。